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●ZX400N(騒音規制前)
●初年度登録 平成12年7月
●走行距離は37700km(乗っているので伸びます)
●車検は令和6年1月末頃まで(車検が2年付いていないと死んでしまう人は+2万円でもう一度車検を取ってきます)
●排気量400cc
●並列4気筒でとても大きな車体ですが大型と比べれば軽く車両の取り回しは楽です。座り心地良く足つきも良いです。
●タイヤは前後共に交換(バルブも交換)
●純正工具付き
●ブレーキ前後パッド交換。
●バッテリーはジェルバッテリーに交換。
●キーは純正1本、すべてのカギは共通です。(ハンドルロックなどすべて正常に作動します、鍵抜けもありません。)、
●外装は大きなキズ、割れ、凹みなどなく綺麗です。
●発電機、レギュレーターも正常に働いています。暗電流も規定値以下です。(テスターで確認)
●デイトナの電圧計付けました。(付いていると安心という指摘があったので付けました)
●タペット音とタイミングチェーン音など異常な音はありません。
●チェーンはシールドタイプに交換。
●タンク内見える範囲で錆はありませんが見えない所にあると思います。フィルターが3カ所ありすべて交換してあるので影響はないです。
●エンジンオイル、エレメントは交換しました。いつもはお気に入りのモチュールの化学合成油ですが、カワサキのバイクだけはカワサキ純正を入れろとの意見が多数のため、カワサキ純正の100%化学合成油です。
●プラグは指定の物に交換。冬になったらもう少し焼けるタイプのプラグにするか、イリジウムプラグに交換することをお勧めします。
●フロントフォークに錆なく異常ありません。スライドメタルの摩耗が確認されたので交換、オイルシール、フロントフォークオイルも交換しました。オイルはヤマハの硬めのオイルです。
●リアショックも正常OHしてあります。スプリングを黄色く塗ってありますが純正の物です。(現在の設定の●ブレーキの引きずりやタイヤのベアリングの不良はありません(グリスアップ、調整済み)
●シートは張り替えました。
●バルブクリアランス調整
●インシュレーター交換
●タイミングチェーンガイド3カ所中2カ所交換
●チェーンテンショナースプリング交換
●アクセルワイヤー、チョークワイヤーなどその他注油済み。
●スプロケット前後交換(ギア比はそのまま純正指定)
●シフトペダル、ドライブスプロケットオイルシール交換(乗り手が変わると滲み始めることがあるので交換しました、指摘された方ありがとうございました。)
●ヘッドカバーガスケットは交換、オイル漏れ、滲みその他シール類も異常ありません。
●マフラーは社外品で高回転時はF1みたいな音がします。動画を観て下さい。(純正を取り付けて渡したいです)
●燃料フィルター交換
●キャブレターOH。動画や画像では確認できませんがキャブレターは1つ、1つバラバラに分解してあります、当然燃料パイプとオバーフロー兼ラムエア導入パイプのOリングも交換してあります。
●前後ブレーキはOH、すべてのオイルシール交換してあります。ついでに赤く塗りましたが、実は純正のブレーキです。マスターシリンダーもOH済み、シール類交換。
●現在ナンバーは着いています。私の譲渡書とバイクの登録証、ナンバープレート、自賠責の書類、あなたの住民票、免許書、あなたのハンコを持参して陸運局に行き新しいナンバープレートを貰って来て下さい。装着して乗って帰れます。地域によって多少の違いはありますが税止めの申請が必要な場合は負担してくださいぐらい。
●クラッチ滑りありません。
●灯火類、スイッチ類、正常。ガソリンコックOH、燃料残量メーターも正常に働きます。
●スイングアームOH、シール類、グリス充てん
●エアクリーナーエレメント交換しました。
●ステムベアリングは珍しくメンテナンスされていましたが清掃後、グリスアップ。
●チョークも正常に作動します。
●グリップ、バーエンド交換。
●右後ろウインカーランプ交換(1998か9年製の物が入っていました、一度も切れたことが無いのかな?)
●クーラント交換、冷却ファンも作動(同調の動画で作動していることが確認できます)
●その他気になることがあればどんどん質問してください。
●コードの色はまちまちですがコード、キャップはすべて交換。
●ピックアップコイル交換
●CDI交換
●燃料ポンプリレー交換
●キャンセルは絶対にしないでください。
●純正のマフラー装着渡し、カーボンマフラーを送ります。
●バイクを観たい方は質問欄より連絡先を記入して下さい。質問には答えないので公開はされませんが、念のためフリーメールなどの個人情報が特定されない連絡先にして下さい。
●天気の良い日はバイクに乗りたくなる病の為、走行距離は増えます。
入庫https://youtu.be/aGexUgBn25I分解、