定番のエイプの車体にFTR223のエンジンをスワップした車体です。
仕様変更を繰り返しながら、約2年間で7000㎞ほど走行、トラブルはボルト落下、ゆるみ（いずれも締め付け不足）くらいで走行中のトラブルは今のところ有りません。室内保管なので、錆は少ないですが塗装に小傷は見られます。FTRのエンジン仕様が低速トルク型なので、発進がとても楽です。70㎞～80㎞が快適で、100㎞以上の巡行は疲れます。若干ニュートラルに入りずらいですが、コツをつかめば簡単に入ります。この形式のエンジンによくある事のようです。エイプからの足回り変更で、直進安定性が激変しました。フロント回り変更の為、ハンドルロックはありません。数種類のバイクや既製品からのパーツを使用、大事な部分の仕様を書きます。
仕様・ フロントフォークはステム加工済、SYOWA倒立、見たところインナー錆は無いです。ボトム拡大とビックタンクの為、若干切れ角狭いです。・ フロントキャリパーはTOKICO製4POT、ホイールはヤマハマジェスティを流用。・ エンジンは9000㎞の、マフラーのフランジが折れたのか、片方ワンサイズ大きいものに修正されています。(しっかり固定されてます）・ 腰上オーバーホール（ピストンリング、バルブステム、ヘッドガスケット他交換、バルブすり合わせ。・ 腰下フリクションディスクプレートのみ全交換、クラッチスプリング交換。・ エキパイは既製品を溶接加工、サイレンサー既製品。・ フレームはバイクパーツセンターのエイプ100用、マウント部分や他数か所、溶接で補強。・ スイングアームKEPSPEED4㎝ロング、ハブとリアスプロケットはA２０１７ジュラルミン製で特注品、アルミ12インチ4Jホイール。・ スプロケット、チェーンは428に強化。（リアの駆動系は今年制作した物です。）・ リアキャリアは自作、ボルトで取り外し出来ます。・ タイヤはフロント120/70/12溝五分、リアは140/70/12溝ほぼ新品。・ キーはメインとタンクの2種類です。
他の細かい部品やメンテナンス交換部品（ブレーキパッドなど）箇条書きしたものをお渡しします。
落札入金確認後、廃車手続きし書類をお送り致します。
システム内に表示されてる送料は書類発送料です。
現車確認は必ず質問欄より確認ください。いきなりの確認には対応できません。
車輌発送は直接引き取り、市内(札幌）でしたら無料でお届けします。市内から50㎞圏内でしたら10000で運べます。
地方発送は落札者様の方で手配お願いします。（運賃は落札者様でお調べください。
品ですのでキズ、汚れ、塗装のスレなどが有ります。
ノークレームノーリターンです。神経質な方、完璧を求める方の入札はご遠慮下さい。









（2023年 7月 15日 12時 36分 追加）訂正 フレームはMINIMOTO製でした。（2023年 7月 18日 19時 00分 追加）訂正 フロントホィールはYAMAHAシグナスでした。